7月6日凌晨1时,位于虹桥火车站南出租车道的商品仓库灯火通明,对当班的3名收货员来说,忙碌的一天刚刚开始。

  “您好,请出示24小时核酸检测阴性证明、消毒和检验检疫报告。”收货员刘勇佩戴好防护“三件套”,手持测温枪,正认真查验冷链食品运输车防疫证明及信息。

  43岁的刘勇是上海华铁旅客服务有限公司虹桥收货组组长,今年是他在收货组的第11个暑运。为了保证旅客吃上新鲜可口的快餐,冷链运输车一般在凌晨1至2时抵达虹桥仓库。因为特殊的工作性质,刘勇一直从事着夜班晚上10时至第二天早上10时的工作。弯腰清点、探身查看、分类搬运、快步小跑……脚步声、搬货声在寂静的夜里显得格外响亮。

  “冷链车准备清点卸货,开始称重测温!”1时20分,刘勇一声令下,2名组员迅速拿出测温枪、称重器,开始登记。已经有10年收货经验的刘勇是商品仓库的行家里手,只见他手握测温枪,挨个仔细查验着冷链车内温度、盒饭温度、快餐外包装、保温箱冰板数,抬头、起身、侧身、俯身,对入库快餐进行认真抽检,不放过任何一个安全隐患。在商品收货组,除了要熟悉两百多种商品的位置摆放和储存要求,责任心是重中之重。只有把牢高铁餐食的第一道入口关,把发现的问题挑出来、解决掉,才能确保食品“零问题”出库上车。

  “G1802、G1970、G1974……,这些发车时间早的车次立即送往站台,G1375、G1333、D2286这些车次和备用的快餐全部放入冷库。”刘勇边指挥边认真查看冷库温度。“食品安全大于天,尤其在暑期更要事无巨细。”他反复叮嘱着组员。

  凌晨4时,冷链餐已经全部分类摆放在规定位置,刘勇又开始在仓库里“望闻问切”——看色泽、闻味道、问信息、看标签,反复弯腰、蹲起、探高,每一班,这些动作都要重复上千次。他将仓库的所有货品进行反复查验登记,按照“先进先出”的库存周转原则,将较早日期商品放在第一层,把外包装有破损的商品及时粘贴销毁标签单独存放。

  黎明的微光下,G7503次列车缓缓驶入站台,一箱箱美味的餐食、新鲜的水果、多样的零食饮料被配送员送上了车……夜幕下的这群不眠的人或许无人知晓,但旅客“吃得放心”却少不了他们的功劳。